Huachicol ferroviario

Pese a que hasta hace poco la ferroviaria Kansas City Southern México, convertida ahora en la Canadian Pacific Kansas City Southern (CPKC),  cubría con engomados la identificación de los carrotanques que transportaban combustible, además de utilizar  una misma guía hasta dos veces, ahora  modificó su política de transporte y solo mueve  el combustible hasta tener certeza de su legalidad, reveló un operario maquinista jubilado  de esta empresa.

El ex ferrocarrilero, quien solicitó el anonimato, explicó que esto evita que sean identificados los carros de ferrocarril, por los sistemas que se encuentran colocados a lo largo de las vías férreas, para controlar el tráfico de combustibles, desde que salen de las refinerías y centros de abasto, hasta su entrega a diversas empresas.

Expuso que si cada carro tanque puede transportar hasta 45 mil litros de combustible, el saqueo es de grandes dimensiones, sin que hasta el momento se sepa a donde van a dar esas ilegales ganancias.

El denunciante señala que es imposible que la empresa ferroviaria no se haya dado cuenta hasta ahora de estas prácticas ilegales, que se venían dando y que ahora aparentemente se frenarán, de acuerdo a los resultados, de decomisos de millones de litros de combustible ilegal.

El combate frontal al huachicol, por parte de las autoridades mexicanas, provocó recientemente en las principales zonas metropolitanas del país, entre ellas la de Monterrey, un desabasto en las gasolinas Magna y Premium, al reducirse los inventarios.

En el noreste del país, en estados como Nuevo león, Coahuila y Tamaulipas, la Agencia Nacional de Aduanas de México modificó el procedimiento de despacho ante el combate al huachicol fiscal, ya que intensificó las revisiones de calidad, cantidad y trazabilidad, de acuerdo a fuentes bien informadas.

Lo anterior  ha retrasado los despachos aduanales de salida de combustibles, que pasaron de entre 2 y 4 horas a entre 9 y 72 horas, lo que ha provocado demoras en la entrega final de las gasolinas, afectando incluso a Pemex, trascendió.

Aunado a esto, en Nuevo León, el reparto de última milla también se ha complicado, sobre todo en Monterrey, por la falta de pago a proveedores.César Cadena, presidente del Cluster Energético de Nuevo León, refirió que Pemex llegó a un acuerdo con sus proveedores de pipas de reparto, por lo que se espera que el abasto mejore en los siguientes días.

De esta manera el combate al huachicol es, indirectamente, el causante del problema de desabasto de gasolina que sufre la zona metropolitana desde hace varias semanas y que afecta principalmente a municipios como Monterrey, San Nicolás, Santa Catarina y García.

Trascendió públicamente  que desde hace tres semanas, los trenes provenientes de Texas con combustible para surtir las estaciones de servicio de Nuevo León están siendo revisados de manera más exhaustiva.

La orden del secretario federal de Seguridad, Omar García Harfuch, fue tajante y ahora se verifica vagón por vagón para constatar que contengan lo que señalan los documentos de embarque, cuando lo usual era una revisión aleatoria de un vagón de cada 10.

Esta situación ha puesto de manifiesto que Pemex no cuenta con equipo suficiente de transporte para llevar a las gasolineras el combustible, desde las dos terminales que tiene en la zona metropolitana de Monterrey, en Santa Catarina y Cadereyta.

Un prestador del servicio de  transporte a la paraestatal Pemex, quien solicitó el anonimato, dijo,  «Nos rentan pipas, pero por falta de pago se las inmovilizamos con un dispositivo de seguridad que cuenta con GPS como una medida para que  nos paguen».

Un empresario gasolinero, aseguró que al menos 10 veces desde hace un año y medio han tenido que colocar conos color naranja en todas o en una parte de las bombas despachadoras de sus dos estaciones de servicio.

«La realidad es que no tienen pipas suficientes para surtirnos y hemos tenido que pagar mordida a los choferes de las unidades que lo traen para que nos pongan nuestros pedidos más adelante en sus listas de abasto», señaló.

«Combustible sí tienen, incluso hay inventario, pero también repuntó la demanda de las estaciones de servicio porque dejó de surtirse el combustible ilegal por los decomisos que ha habido y es un hueco que deben llenar, la demanda existía y a la empresa ferrocarrilera ya también le da miedo mover combustible desde Estados Unidos».

Y es que, como nunca antes, el noreste mexicano ha sido escenario de decomisos históricos de huachicol durante este 2025, bajo la nueva administración federal.

En tan solo ocho meses de este año, la Fiscalía General de la República (FGR) ha asegurado casi 34 millones de litros de huachicol en el noreste del país.

Como resultado de operativos diversos coordinados entre fuerzas federales y estatales en Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas, se dieron estos decomisos de diversos combustibles de procedencia ilícita.

El pasado  6 de agosto, se dio a conocer que por fin están dando frutos la lucha contra el huachicol, pues en lo que va de este año, la ordeña se ha reducido en 27 por ciento en Nuevo León y cerca de 20 por ciento  en todo el país, de acuerdo con datos del Instituto para la Gestión, Administración y Vinculación Municipal (IGAVIM), Observatorio Ciudadano con sede en Puebla.

El golpe más fuerte se realizó en Tamaulipas, donde se recuperaron 17 millones 89 mil 897 litros en cuatro operativos.

El primero fue el pasado 31 de marzo, donde se decomisaron  más de 12 millones de litros provenientes de un buque que arribó a costas tamaulipecas y, posteriormente, camiones de carga fueron interceptados en el municipio de Altamira.

Otros dos operativos fueron el 13 y 15 de julio en Nuevo Laredo, donde se confiscaron 575 mil  litros de combustible sin documentación legal y 25 carrotanques más con 2 millones 714 mil 897 litros de hidrocarburos en el ferrocarril de la aduana.

Y uno más, el 26 de julio en la colonia La Escondida, en Reynosa, donde se decomisaron más de un  millón 800 mil litros de gasolina y otros combustibles ilegales. Además, fueron confiscados nueve tractocamiones, 12 motobombas y 39 tanques móviles.

En Coahuila se decomisaron un total de 15 millones 480 mil  litros de combustible de procedencia ilícita, en dos diligencias distintas.

El aseguramiento más grande de ambas intervenciones se registró en las inmediaciones de una estación ferroviaria en Saltillo, donde fueron encontrados 96 carrotanques detenidos sobre las vías, con un total de 11 millones 520 mil  litros de combustible.

De manera simultánea, en el municipio de Ramos Arizpe, elementos de seguridad respondieron a un reporte emitido por la policía estatal sobre la presencia de varios carrotanques aparentemente abandonados cerca de otra estación de tren. Al inspeccionar el lugar, se localizaron 33 unidades que almacenaban 3 millones 960 mil  litros de hidrocarburo.